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高速公路工地試驗室總結

來源:論文聯盟  作者: [字體: ]
高速公路工地試驗室總結
一、試驗室概況
豐忠高速公路FZ03-1合同段工地試驗室現共有人員5人,其中試驗檢測師2人,試驗檢測員2人,試驗輔助工2人。儀器、設備90多臺(套)基本滿足現有工程量的檢測要求。
二、試驗室管理情況
根據本合同段工程實際要求,試驗室制訂了試驗室管理制度、部門職責及人員崗位職責、儀器設備管理制度、試驗檢測工作程序、試驗檢測報告的審核簽發制度、檔案管理制度、樣品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等,并已懸掛上墻。按照相關文件要求,配齊了各種試驗儀器及設備,儀器設備臺帳建立健全,并派專人負責試驗室儀器設備的管理及維護。所用儀器、設備周期檢定工作于9月底全部完成,并取得了檢定證書。試驗室資質申報材料于2015年10月20日申報到河北省交通質監站,。
三、試驗檢測工作的開展情況
1、因五分部試驗室人員在2013年中流動頻繁,現有人員進場后沒有形成有效合理的進行交接,試驗室前期遺留的問題較多,導致2014年初的試驗檢測工作有所滯后。在年初后經過項目領導支持與幫助、試驗室人員共同努力下,試驗檢測工作于3月份趨于正常。在第一季度之后試驗室的各項工作進展的比較順利。在各級領導部門的專項檢查中均受到了好評。
2、現場施工前材料檢測;試驗室主要是對本工程使用的砼、砂漿、鋼筋等原材料及時進行檢測,是否符合標準、規范要求。嚴把原材料進場質量關:對于新進場原材料試驗室首先驗收其質保書和外觀質量,然后按規范要求頻率進行抽檢。對于特殊材料(外加劑、鋼絞線、錨具、波紋管、土工合成材料等),委托具有相關資質檢測單位進行檢驗;對于質量狀況波動較大的的材料(碎石、機制砂),首先在源頭上抓起,多次到砂石廠家處進行實地考察,并指導其生產工藝不斷改進,大大提高了產品的質量。其次加大對砂石材料的進場抽檢頻率。
3、施工中主要是加強過程控制;混凝土拌合站施工時的質量控制,要求現場試驗人員在混凝土開盤前,根據砂石材料的含水率及時調整施工配合比,按照配料通知單的配合比施工,同時對混凝土攪拌時間嚴格控制。必須保證現場構造物合格率達100%。對于鋼筋加工場的鋼筋成品和半成品檢測。試驗室采用跟蹤指導的方式進行控制,發現問題可及時的解決問題。
4、施工后主要為質量驗收檢測;本文由論文聯盟http://www.jqpwax.live收集整理主要檢測成品的外觀有無缺陷,利用非破損檢測手段檢查其內在質量。具體實施檢測手段為:灌砂法檢測路基壓實度;重型觸探法檢測地基承載能力;用3m直尺法檢測平整度;電磁法檢測鋼筋保護層厚度;回彈法檢測混凝土強度;從而進行質量控制,及時的將檢測數據反饋至施工現場。指導現場下一步施工。使工程質量得到有效的保障。
5、試驗檢測工作完成情況;根據項目部的施工進度要求完成了所有原材料的檢測和配合比設計工作。截止2014年12月25日,已完成鋼筋原材181批次,鋼筋接頭99批次,水泥126批次,粗集料73批次,細集料62批次,土工試驗3組,地基承載力23次,錨桿拉拔18次,樁基巖石單軸抗壓強度28組,抗滲混凝土4組,混凝土抗壓彈性模量16組,砂漿抗壓110組,預應力孔道壓漿用水泥漿102組,混凝土抗壓2708組。混凝土配合比9組,水泥穩定碎石配合比3組,外委材料37次。
四、存在的問題
1、因重慶市交委質監局對于工地試驗室的管理情況較為嚴格。試驗室人員整體素質方面還是有待提高。個別試驗人員工作責任心不強。業務能力方面有所欠缺。致使試驗室在很多細節方面做得不夠完善。
2、因項目部車輛偏少,試驗檢測車輛經常不能滿足試驗檢測工作的需要。
3、試驗室在與項目部各部門之間、現場技術人員橫向溝通方面做得不夠到位。
五、2015年試驗檢測工作設想
1、路面工程油面施工即將展開,目前試驗室已有的儀器設備、車輛及試驗檢測人員根本無法滿足路面施工需要,在2015年4月份之前須配齊相關儀器設備、試驗檢測專用車輛及試驗檢測人員。尤其是人員方面,要求持證人員必須注冊到三局母體試驗檢測公司,否則重慶市質監局將不予備案。油面施工試驗室資質爭取在2015年5月之前批復完畢,以免影響路面工程的施工安排。
2、加強試驗儀器維修和保養制度,以保證試驗儀器的工作性能,能隨時保證試驗檢測工作正常開展。
3、繼續加大對進場原材料檢測頻率,堅決杜絕不合格產品用于本合同段實體構造物。
4、充分發揮試驗檢測工作的監督指導作用,加強施工過程的質量控制。
5、調動試驗檢測人員工作積極性,通過培訓、學習和實際操作來提高試驗檢測人員的業務能力,努力搞好本項目的試驗檢測工作。
6、加強與項目部各部門之間、現場技術員之間溝通協作,齊心協力的把本項目的施工任務保質保量的按計劃完成。
7、繼續學習并貫徹重慶市質監局、業主、監理、中心試驗室、公司領導、項目部領導的要求和指示下,圓滿完成本合同段的各項試驗檢測工作。
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